DOMANDE FREQUENTI
1. LA TESTA SURRISCALDA (SCALDA TROPPO)
ATTENZIONE – la testa può sviluppare una temperatura di esercizio fino a 70 gradi senza problemi, pertanto sarebbe comunque impossibile toccare a mani nude il corpo della testa.
In questo caso il calore potrebbe essere causato dalle viti della flangia che vengono serrate in modo eccessivo. Controllare il torque max consentito nel manuale istruzioni o inciso direttamente sulla flangia.
a) La velocità potrebbe essere troppo elevata (soprattutto durante la fase di rodaggio)
b) Controllare che i parametri di lavorazione non eccedano le capacità della testa. I dati tecnici dei vari modelli di teste sono indicati sul catalogo o nella scheda collaudo.
Potete controllare le forze di taglio sul nostro calcolatore on line oppure contattare il nostro ufficio tecnico.
In questo caso contattate il nostro reparto di assistenza (riparazioni).
2. LA TESTA VIBRA
Controllare se l'installazione è corretta seguendo le istruzioni riportate sul manuale e montando la testa manualmente. Si potrebbe dover rifare l'installazione, controllare il libretto istruzioni.
Controllare che l'installazione del perno sia corretta, lasciando da 0,5 a 1,0 mm di aria tra il perno e il fondo del tassello, seguendo le istruzioni riportate nel manuale, si potrebbe dover rifare l'installazione.
Contattate il nostro servizio assistenza per la richiesta di riparazione.
3. LA TESTA È RUMOROSA
Seguire passo passo le istruzioni sul manuale per il montaggio dello stop block in macchina. Si potrebbe dover rifare l'installazione.
Utilizzare sempre la chiave di riscontro quando si blocca / sblocca utensile in quanto l’utilizzo di una sola chiave può impattare sugli ingranaggi rovinandoli. Libretto istruzioni.
I dati tecnici di coppia e spinta assiale sono indicati sul catalogo oppure sulla scheda collaudo. Potete controllare le forze di taglio sul nostro calcolatore on line oppure contattare il nostro ufficio tecnico.
Controllare la corretta installazione del perno e tassello di fermo verificando se si è lasciato troppo spazio. Di conseguenza la spina non viene sufficientemente schiacciata all’interno della cava e sbatte contro l’anello di orientamento.
4. LA TESTA È POSIZIONATA MALE (STORTA)
Seguire le istruzioni nel manuale. La testa deve essere caricata senza problemi nel mandrino della macchina. Potrebbe essere necessario ripetere l'installazione.
Controllare la posizione del tassello di fermo e la corretta installazione dello stesso. A seconda se sia troppo vicino o lontano dal mandrino macchina la testa può essere caricata dal cambio utensile in modo errato.
Controllare l’altezza del perno e se spinge contro il tassello di fermo. Attenzione a lasciare da 0,5 a 1,0 mm di aria come
suggerito sul libretto istruzioni.
In entrambi i casi elencati potrebbero essere visibili segni di sfregamento sul perno o addirittura sul cono della testa. Si potrebbe dover rifare l’installazione.
5. IL CONO IN ENTRATA GIRA MA IL PORTAUTENSILE NON SI MUOVE
6. LA TESTA PRESENTA UN ECCESSIVO RUN OUT SUL MANDRINO PORTAUTENSILE
I cuscinetti possono aver perso il precarico e aver innescato delle vibrazioni. Contattare il nostro servizio assistenza.
In caso di portapinza ER, controllare che la ghiera non sia danneggiata e sia serrata in modo corretto. Verificare inoltre che la dimensione della pinza si corretta in modo da serrare correttamente il gambo dell’utensile.
7. LA TESTA È PARTICOLARMENTE DANNEGGIATA – SOLO PER TESTE CON MONTAGGIO MANUALE TRAMITE FLANGIA (MODULAR TYPE)
L'installazione / montaggio dell’anello di adattamento potrebbe essere errato. Di conseguenza i cuscinetti si sono danneggiati. Controllare la corretta installazione sul manuale istruzioni facendo attenzione a:
- Il cono in dotazione NON dev’essere avvitato alla testa.
- La quota "X" tra la flangia universale in dotazione e il mandrino macchina sia corretta. Si potrebbe dover rifare l’installazione (e il distanziale).
